Golfo vežimėlio ličio baterijos atnaujinimo vadovas

Pilnasličio{0}}jonų akumuliatoriaus atnaujinimo rinkinys golfo vežimėliamsapima ličio-jonų akumuliatorių, akumuliatoriaus valdymo sistemą (BMS, įmontuotą į akumuliatorių), specialų ličio-jonų akumuliatoriaus įkroviklį, tvirtinimo laikiklius, SOC (įkrovimo būsenos) indikatorių ir pasirenkamą DC-DC-žemyn keitiklį, atsižvelgiant į transporto priemonės konfigūraciją.

Jei atnaujinimas susijęs su įtampos pasikeitimu, elektriniai komponentai, tokie kaip valdiklis ir solenoidinis jungiklis, taip pat turi būti atnaujinti.

Atrodo, reikia nemažai dalių, tad pažiūrėkime atidžiau.

Užpildykite golfo krepšelio ličio baterijos atnaujinimo kontrolinį sąrašą

Būtini golfo vežimėlio ličio baterijos atnaujinimo elementai

Ličio{0}}jonų akumuliatoriaus keitimas golfo vežimėlyje yra panašus į automobilio modifikavimą: kai kurios dalys yra būtinos, o kitos, -nors ir nebūtinos,{2}}gali pagerinti jūsų patirtį. Pirmiausia pažvelkime į esminius dalykus.

Atitinkamas ličio baterijų paketas

Ličio{0}}jonų akumuliatoriai yra viso atnaujinimo projekto pagrindas ir yra pirmieji komponentai, kuriuos reikia pasirinkti.

Jei tiesiog pakeičiate originalias švino-rūgšties baterijas ličio-jonų baterijomis, saugiausias ir greičiausias būdas yra išlaikyti tokią pačią sistemos įtampą-, ty 36 V, jei naudojama 36 V, 48 V, jei naudojama 48 V, ir 72 V, jei naudojama 72 V. Tai leidžia toliau naudoti originalų automobilio valdiklį ir variklį, taip sumažinant atnaujinimo išlaidas ir su modifikavimu susijusią riziką.

Tačiau, jei norite atnaujinti nuo 36 V iki 48 V ar net 72 V, tai nebėra paprastas baterijos pakeitimas, o visos elektros sistemos atnaujinimas. Komponentai, kuriuos reikia keisti vienu metu, yra valdiklis, solenoidinis jungiklis, ličio-jonų akumuliatoriaus įkroviklis, nuolatinės srovės-nuolatinės srovės-žemyn keitiklis, taip pat kai kurie laidai ir saugiklių apsaugos įtaisai.

Priešingu atveju, net jei pats akumuliatorius yra geros būklės, gali kilti problemų, tokių kaip valdiklio klaidų pranešimai, perdegę{0}}solenoidiniai jungikliai, įtampos neatitikimas su priedais ar net variklio perkaitimas.

Be to, turėsite pasirinkti tinkamą akumuliatoriaus talpą. Yra trys populiarios golfo vežimėlių ličio{1}}jonų baterijų įtampos parinktys:36V, 48V, ir72V; dažniausiai naudojami 100 Ah, 105 Ah, 150 Ah ir 160 Ah talpos variantai.

Žinoma, golfo vežimėliams skirtus ličio{0}jonų akumuliatorius galima pritaikyti ir pasiūlyti daugiau tinkinimo parinkčių nei švino-rūgščių akumuliatoriai. Galite pasirinkti profesionaląličio{0}}jonų golfo krepšelio akumuliatoriaus gamintojaskaip CoPow.

Daugiau nei 100 savininkų visame pasaulyje jie pritaikė išskirtinius ličio -jonų akumuliatorių paketus, apimančius įvairius aspektus, pvz., talpą, matmenis, korpuso spalvą ir tvirtinimo sąsajas. Galimas visas funkcijų spektras, įskaitant BMS funkciją, „Bluetooth“, LCD ekranus, CAN ryšį, GPS padėties nustatymą ir savaiminį{3}}šildymą.

Ličio{0}}įkroviklis

Labai svarbu naudoti tam skirtą ličio-jonų baterijų įkroviklį, nes švino-rūgščių įkrovikliai negali būti tiesiogiai naudojami naujai įdėtoms ličio-jonų baterijoms įkrauti. Taip yra todėl, kad švino-rūgštinių akumuliatorių įkrovimo logika irLiFePO4 baterijosyra visiškai kitoks; priversdami juos naudoti ne tik sugadinsite įkroviklį, bet ir sugadinsite akumuliatorių.

Švino-rūgšties akumuliatoriai įkraunami naudojant plūdės ir išlyginimo režimus, kurie apima ilgą įkrovimo procesą; Kita vertus, ličio -jonų baterijos naudoja pastovios srovės / pastovios įtampos (CC / CV) įkrovimo metodą. Šis režimas automatiškai sustabdo įkrovimą, kai akumuliatorius beveik pilnas, ir neįeina į slankiojo įkrovimo fazę, taip užtikrinant geresnę akumuliatoriaus apsaugą.

Daugeliui žmonių gali kilti klausimas, kas nutiktų, jei naudotų švino{0}}rūgšties įkroviklįįkraukite ličio{0}}jonų golfo vežimėlio akumuliatorių.

Pamatysite, kad net ir ilgai kraunant, baterija nepasieks visos talpos. Kai akumuliatoriaus valdymo sistema aptiks šią neįprastą įkrovimo būseną, ji nedelsdama suaktyvins įkrovimo apsaugos mechanizmą ir atjungs maitinimą.

Renkantis ličio{0}}jonų akumuliatoriaus įkroviklį, žiūrėkite ne tik į vardinę 36 V ar 48 V įtampą; vietoj to patikrinkite, ar jo tikroji išėjimo įtampa atitinka akumuliatoriaus (gamintojai paprastai pateikia įkroviklį).

Pavyzdžiui, nors a48V LiFePO4 baterijavardinė įtampa yra 48 V, ji iš tikrųjų priklauso 51,2 V akumuliatorių sistemai, o jo pilnai įkrauta įtampa turi siekti 58,4 V.

Jei ličio{0}}jonų įkroviklio, kurį įsigyjate savarankiškai, įkrovimo įtampa yra žymiai mažesnė už šią vertę, įkroviklis bus netinkamas naudoti ir susidursite su situacija, kai akumuliatorius liks neįkrautas net po ilgo įkrovimo.

Be to, įkrovimo srovė yra dar vienas svarbus aspektas. Jei srovė per maža, įkrovimas užtruks ilgai; jei jis yra per didelis, jis gali suaktyvinti akumuliatoriaus valdymo sistemos didžiausią įkrovimo srovės ribą, dėl ko nutrūks maitinimas ir pasigirs aliarmas.

Golfo vežimėlių ličio -jonų akumuliatorių įkrovimo srovė paprastai svyruoja nuo 15 A iki 20 A, 25 A arba 30 A. Konkreti srovė turėtų būti nustatyta atsižvelgiant į akumuliatoriaus talpą ir specifikacijasakumuliatoriaus valdymo sistema.

Tikrai efektyvi akumuliatoriaus valdymo sistema

Kaip žinome, ličio{0}}jonų baterijose šiandieniniuose golfo vežimėliuose įrengtos apsauginės plokštės, dar vadinamos baterijų valdymo sistemomis.

Ši sistema pirmiausia užtikrina visapusišką akumuliatoriaus apsaugą, įskaitant apsaugą nuo per didelio įkrovimo, apsaugą nuo per{0}}iškrovimo, apsaugą nuo viršsrovių, trumpojo jungimo, apsaugą nuo aukštos{2}} ir žemos{3}} temperatūros, elementų balansavimą ir SOC įvertinimą.

Gavome daug pranešimų iš klientų, kuriuose teigiama, kad jų įsigytos ličio{0}}jonų baterijos dažnai suaktyvina įvairius apsaugos mechanizmus, todėl apsaugos sistema tampa neveiksminga ir smarkiai paveikia naudotojo patirtį.

Taip yra todėlgolfo krepšelio akumuliatoriairinkoje yra standartizuoti gaminiai, o visi BMS parametrai nustatyti pagal bendruosius pramonės standartus. Pavyzdžiui, a48V 100Ah ličio-jonų golfo vežimėlio akumuliatoriusturi nuolatinės iškrovos srovės apsaugos slenkstį 100A–120A, tačiau jo maksimalios iškrovos srovės apsauga yra tik 200A.

Tokiose situacijose, jei golfo vežimėlis yra pakrautas su dideliu bagažo kiekiu arba važiuoja stačiu nuolydžiu, -reikalaujantis daugiau kinetinės energijos išleidimo-, iškrovos srovė gali lengvai viršyti 200 A, suaktyvindama BMS apsaugos nuo viršsrovių mechanizmą ir dėl to transporto priemonė staiga išsijungs.

Todėl, pirkdami ličio{0}}jonų akumuliatorius golfo vežimėliams, būtinai patikrinkite visus parametrus, kad nepirktumėte produktų, kurie atrodo gerai veikiantys, bet iš tikrųjų turi problemų.

Akumuliatoriaus laikikliai-laikikliai arba tarpikliai

Kaip visi žino, ličio{0}}jonų akumuliatoriai yra daug lengvesni ir mažesni už švino-rūgšties baterijas.

Galite susirūpinti, kad tokia maža baterija barškės, kai bus įdėta į akumuliatoriaus skyrių. Galų gale, originalus švino-rūgšties akumuliatorius buvo maždaug tokio pat dydžio kaip skyrius, todėl liko mažai vietos.

Kad išspręstų šią problemą, ličio{0}}jonų golfo vežimėlių gamintojai baterijose įrengia tvirtinimo kronšteinus, laikančiąsias plokštes ir neslystančias{1}} trinkeles.

Šie komponentai pritvirtina akumuliatorių į vietą, užtikrindami, kad jis nesislinktų automobiliui važiuojant. Tačiau kai kurie tiekėjai gali nepateikti šių priedų, todėl turėtumėte atidžiai perskaityti gaminio aprašymą.

Akumuliatoriaus laidai

Nepriklausomai nuo to, ar originalūs laidai yra geros būklės, rekomenduojame juos taip pat pakeisti. Šie laidai paprastai yra įtraukti įgolfo vežimėlio ličio{0}}jonų akumuliatoriaus konvertavimo rinkinys, todėl nereikia jų pirkti atskirai,{0}}galite naudoti iš karto.

Pagrindinis saugiklis

Nors saugiklis tiesiogiai nedalyvauja maitinant akumuliatorių, jis atlieka esminį saugos komponento vaidmenį.

Pagrindinė jo funkcija yra nedelsiant atjungti visos transporto priemonės maitinimą įvykus viršsrovei, trumpajam jungimui ar rimtam sistemos gedimui, taip užkertant kelią tolesniam akumuliatoriaus, valdiklio, variklio ir transporto priemonės laidų gedimui.

Ličio{0}}jonų baterijos turi didesnę iškrovimo talpą; trumpojo jungimo atveju momentinė srovė yra daug didesnė nei švino -rūgšties akumuliatoriaus sistemos, todėl kyla didesnis pavojus saugai.

Todėl ličio{0}}jonų akumuliatoriaus atnaujinimo projektuose pagrindinis saugiklis paprastai įrengiamas nuosekliai teigiamo gnybto pagrindinėje akumuliatoriaus grandinėje, kad būtų sukurta pirmoji gynybos linija.

Įprastos saugiklių konfigūracijos apima didelės -pertraukiamosios-galios nuolatinės srovės saugiklius, pvz., MEGA saugiklius ir ANL saugiklius, kurių vardinė srovė turi būti tinkamai suderinta su maksimalia transporto priemonės elektros sistemos srove.

Kaip šalutinė pastaba, daugelis žmonių gali stebėtis:Kadangi akumuliatoriaus valdymo sistema užtikrina visapusišką apsaugą, kodėl vis dar reikalingi saugikliai?

Taip yra todėl, kad akumuliatoriaus valdymo sistema pirmiausia saugo akumuliatoriaus elementus ir patį akumuliatorių, o saugikliai saugo transporto priemonės aukštos{0}}tampos pagrindinę grandinę ir išorines maitinimo grandines, pvz., valdiklį, variklį ir transporto priemonės laidus.

Pagrindiniai diegimo įrankiai

Daugelis ličio{0}}jonų golfo vežimėlių baterijų gamintojų teigia, kad jų gaminiai yra „prijunkite{1}}ir žaisk“{2}} ir juos labai lengva įdiegti. Tačiau tai nereiškia, kad galite tiesiog įdėti bateriją į akumuliatoriaus skyrių ir prijungti jį prie maitinimo šaltinio.

„Plug{0}}and-play“ reiškia, kad akumuliatoriaus įtampa, jungtys ir montavimo logika buvo optimizuoti, kad kuo labiau atitiktų pradinę transporto priemonės sistemą; tačiau realaus diegimo metu vis tiek turėsite naudoti pridedamą įrankių rinkinį, kad patys atliktumėte pašalinimo, laidų prijungimo, tvirtinimo, testavimo ir sutvarkymo veiksmus.

Jei akumuliatorių reikia pakeisti patiems, išimdami seną švino-rūgštinį akumuliatorių turėsite naudoti lizdinį veržliaraktį, kad nuimtumėte akumuliatoriaus gnybtus ir pritvirtintumėte spaustukus.

Diegdami turėsite naudoti užtrauktukus, laidų apsaugas, akumuliatoriaus laikiklius ir spaustukus, taip pat turėti multimetrą, kad patikrintumėte bendrą akumuliatoriaus įtampą, teigiamų ir neigiamų gnybtų poliškumą, DC-DC įvesties ir išvesties įtampas ir teisingos laidų jungtys.

Rekomenduojami golfo vežimėlio ličio baterijos atnaujinimo priedai

Nors pagrindiniai priedai yra paruošti naudoti iš karto, jei norite dar labiau pagerinti naudotojo patirtį, taip pat galite pridėti šiuos priedus:

Standartinis maitinimo išjungimo jungiklis

Šis iš pažiūros nepastebimas mažas komponentas atlieka lemiamą vaidmenį taisant arba keičiant golfo krepšelio elektros sistemą.

Pavyzdžiui, atliekant transporto priemonės techninę priežiūrą, keičiant valdiklį, tikrinant laidus ar montuojant kitus elektros priedus, tiesiog išjungus maitinimo atjungimo jungiklį nutrūksta pagrindinis maitinimo šaltinis, todėl nebereikia daug kartų atjungti akumuliatoriaus gnybtų.

Jei įvyksta neįprasta situacija (pvz., sugenda valdiklis, rūko laidai ar sugenda elektros sistema), maitinimo atjungimo jungiklis taip pat veikia kaip avarinio maitinimo{0}}išjungimo įtaisas, leidžiantis naudotojams greitai atjungti visos transporto priemonės maitinimą ir užkirsti kelią gedimo paūmėjimui.

Svarbu pažymėti, kad maitinimo atjungimo jungiklis negali pakeisti pagrindinio saugiklio arba akumuliatoriaus valdymo sistemos. Jo funkcija – rankiniu būdu valdyti maitinimo pajungimą ir atjungimą, o pagrindinis saugiklis užtikrina apsaugą nuo rimtų gedimų, o BMS tvarko išmanų akumuliatoriaus vidinių operacijų valdymą.

Kiekvienas komponentas atlieka savo specifinį vaidmenį, kartu sudarydamas saugesnę ir patikimesnę ličio{0}}jonų akumuliatoriaus sistemą.

SOC matuoklis arba LCD ekranas

Daugelyje golfo vežimėlių gamykloje{0}}įmontuotas prietaisų skydelis visų pirma naudojamas kaip voltmetras, leidžiantis vairuotojams apytiksliai įvertinti likusį akumuliatoriaus įkrovą pagal akumuliatoriaus įtampą.

Šis metodas vis dar šiek tiek tinkamas naudojant švino{0}}rūgštinius akumuliatorius, nes jų įtampa labai sumažėja išsikrovimo metu.

Tačiau ličio{0}}jonų golfo vežimėlio baterijos-pirmiausiaLiFePO4 baterijos-yra visiškai skirtingi. Jų iškrovos kreivė yra labai plokščia, todėl golfo krepšelio matuoklis negali tiksliai nustatyti likusio įkrovimo. Štai kodėl, atnaujinę į ličio-jonų baterijas, daugelis naudotojų pastebi, kad jų originalūs įkrovimo matuokliai yra netikslūs.

Pavyzdžiui, įkrovos lygis gali staiga nukristi nuo 100% iki 10% ar net 0%. Tokiais atvejais galite net nesuprasti, kad akumuliatorius suaktyvino akumuliatoriaus valdymo sistemos žemos-įtampos apsaugos mechanizmą dėl per didelio-iškrovimo.

Todėl gali tekti įsigyti papildomą SOC matuoklį arba LCD ekraną.

SOC matuoklis tiksliai rodo likusį akumuliatoriaus įkrovą ir yra palyginti nebrangus, todėl tinka atsitiktiniams golfo krepšelių savininkams; Kita vertus, skystųjų kristalų ekranas rodo ne tik akumuliatoriaus įkrovą, bet ir įtampą (bendrą įtampą), srovę (įkrovimą / iškrovimą), temperatūrą, įspėjimus apie gedimus (OVP/UVP/OTP ir kt.), ciklų skaičių (kai kuriose sistemose) ir CAN būseną{1}}panašiai kaip išmaniajame telefone.

Žinoma, tam gali prireikti papildomo pirkimo ir geriau tinka profesionaliems savininkams.

Kitas šių dviejų priedų pasirinkimo privalumas yra tai, kad akumuliatoriaus veikimo būseną galite peržiūrėti tiesiai krepšelio prietaisų skydelyje, neatidarius „Bluetooth“ programėlės fone, kad patikrintumėte duomenis.

GPS sekimo modulis

GPS sekimo modulis sukurtas palengvinti transporto parko valdymą ir vagysčių prevenciją. Pagrindinė jo funkcija yra naudoti GPS ir mobiliuosius tinklus (4G/5G/LTE), kad būtų galima įkelti transporto priemonės buvimo vietos duomenis realiuoju laiku, leidžiant vartotojams bet kuriuo metu savo mobiliuosiuose telefonuose ar kompiuteriuose matyti transporto priemonės veikimo būseną ir geografinę vietą.

Reikalingi priedai specialiam golfo krepšelio ličio baterijos atnaujinimo scenarijui

Yra tam tikrų priedų, kurie reikalingi tam tikriems pakeitimams, todėl turėtumėte žinoti:

DC{0}}DC įtampos reduktorius

Jei jūsų golfo krepšelis naudojamas ne tik transportavimui,{0}}ir jame yra stilinga 12 V apšvietimo sistema, garso sistema, leidžianti pramoginį turinį, ar net kiti elektriniai įrenginiai, pvz., mažas ventiliatorius,-reikia atsižvelgti ne tik į akumuliatoriaus talpą, bet ir į įtampos suderinamumą.

48 V baterija negali tiesiogiai maitinti apkrovų, kurių vardinė įtampa mažesnė nei 48 V. Jei norite tinkamai valdyti 12 V apšvietimo sistemą-arba įkrauti telefoną, kol esate prie jos,-jums reikės vieno ar daugiau nuolatinės srovės-nuolatinės srovės įtampos keitiklių. Tik naudodami laipsninį -žemyninį keitiklį galite konvertuoti 48 V aukštą įtampą į 12 V nuolatinę įtampą, užtikrindami tinkamą įvairių įrenginių maitinimą.

Valdiklis ir solenoidas (tik įtampos atnaujinimams)

Jei švino{0}}rūgštinį akumuliatorių paprasčiausiai pakeisite tos pačios įtampos ličio-jonų akumuliatoriumi (pavyzdžiui, 36 V švino-rūgštinį akumuliatorių pakeičiate 36 V ličio-jonų akumuliatoriumi arba 48 V švino-rūgštinį akumuliatorių 48 V įtampa), transporto priemonės originalus ličio jonų akumuliatorius turėtų tęsti ir valdyti tinkamai. Taip yra dėl to, kad įtampa sutampa.

Bet kuriam įrenginiui geriausia išlaikyti įtampos suderinamumą tiek iškrovimo, tiek įkrovimo ciklų metu.

Todėl savininkams, norintiemsatnaujinkite savo 36 V golfo vežimėlio bateriją iki 48 V, svarstymai tampa šiek tiek sudėtingesni: valdiklį, solenoidinį jungiklį ir variklį,{0}}kurie iš pradžių buvo sukurti 36 V apkrovai,{2}}visus reikia pakeisti komponentais, suderinamais su 48 V baterija.

Kodėl taip yra? Jei neatliksite šių pakeitimų, tai gali sukelti rimtų pasekmių.

Pavyzdžiui, valdiklis-yra pagrindinis komponentas, atsakingas už variklio išėjimo reguliavimą. Jeigu a48V golfo vežimėlio baterijanaudojamas 36 V valdikliui maitinti, jis gali sukelti klaidų pranešimus prietaisų skydelyje, stiprų perkaitimą, sugadinti MOSFET ir netgi gali visiškai sudeginti valdiklį. Kalbant apie solenoidinį jungiklį ir variklį, pasekmės gali būti dar sunkesnės.

Variklis

Kaip jau minėjome, jei atnaujinate nuo 36 V į 48 V ličio{2}}jonų akumuliatorių, reikės pritaikyti visus esamus elektrinius komponentus, -įskaitant variklį{4}}.

Jei seno akumuliatoriaus įtampa sutampa su naujojo akumuliatoriaus įtampa, galite toliau naudoti seną variklį, tačiau jis veiks tik taip, kaip pirmą kartą jį įsigijus. Jei norite didesnio greičio, sukimo momento ar kopimo į kalną-galybės, taip pat turėsite pakeisti variklį.

Greitintuvas/MCOR

Pakeitus valdiklį, taip pat gali tekti pridėti naują greitintuvą, nes originalus greitintuvas gali būti nesuderinamas su naujuoju valdikliu.

Galite susidurti su problemomis, tokiomis kaip nenuoseklūs signalo įtampos diapazonai, skirtingos linijinės išvesties kreivės arba nesuderinamiryšio protokolus, todėl pagreitinimo procesas gali būti ne toks-tolygus-.

Sunkios{0}}apkrovos kabeliai

Panašiai, jei planuojate padidinti įtampą nuo 36 V iki 48 V ar aukštesnės, taip pat turėsite pakeisti laidus.

Jei jūsų 48 V ličio akumuliatoriuje naudojami laidai, skirti 36 V įtampai, laido matuoklis bus per mažas, kad atlaikytų tokią didelę srovę, dėl kurios gali perkaisti ir netgi perdegti akumuliatoriaus gnybtai. Tokiu atveju rekomenduojame naudoti 2 AWG arba net 1/0 AWG laidus.

CAN ryšio adapteris

Šiandien daugelis elektrinių golfo vežimėlių naudojasi CAN magistrale, kad galėtų keistis duomenimis, įskaitant SOC ekraną, akumuliatoriaus būsenos skaitymą, gedimų kodo rodymą ir įkrovimo / iškrovimo valdymo logiką,{0}}kurių veikimas priklauso nuo ryšio protokolų.

Todėl vien ličio{0}}jonų bateriją pakeisti tokia, kuri turi CAN ryšio sąsają, nepakanka. BMS su CAN sąsaja tik nurodo, kad ji gali išvesti duomenis (pvz., SOC, įtampą, srovę ir kt.), tačiau tai negarantuoja, kad duomenys bus sėkmingai perduoti.

Pavyzdžiui, prietaisų grupė gali atpažinti tik konkretaus BMS prekės ženklo protokolą, valdiklis gali priimti tik konkrečias duomenų struktūras arba OĮG sistema gali užblokuoti ryšio taisykles.

Tokiais atvejais protokolo konvertavimui reikalingas CAN adapteris{0}}taikomas tas pats principas, kaip užtikrinti, kad akumuliatoriaus įtampa atitiktų anksčiau nurodytus reikalavimus.

Akumuliatoriaus šildymo sistema

Nesvarbu, ar tai švino-rūgšties, ar ličio-jonų akumuliatorius, jų veikimas ir talpa nukenčia žemoje-temperatūroje, o kai kuriais atvejais jų gali net nepavykti įkrauti.

Akumuliatoriaus šildymo sistemos paskirtis yra automatiškai pašildyti akumuliatorių prieš įkrovimą arba jo metu, pakeliant elemento temperatūrą iki saugaus veikimo diapazono (virš 0 laipsnių), o tada tęsti įprastą įkrovimą.

Taip užtikrinama, kad akumuliatorius ir toliau galėtų normaliai veikti šaltoje aplinkoje. Todėl tokios sistemos pirmiausia tinka regionams, kur žiemos temperatūra nuolat būna žemesnė nei 0 laipsnių, taip pat golfo aikštynams Šiaurės Amerikoje, Šiaurės Europoje ir didelio aukščio vietovėse.

Išvada

Šiame straipsnyje suskirstyti į kategorijas reikalingi komponentaigolfo krepšelių ličio{0}}jonų baterijų atnaujinimasį tris pagrindines grupes: būtiniausi, neprivalomi daiktai ir būtiniausi daiktai ypatingoms aplinkybėms.

Pagrindinė esminė konfigūracija lemia, ar sistema gali veikti normaliai, ir apima pačią bateriją, įkroviklį bei pagrindinius montavimo ir apsaugos komponentus. Funkcinio optimizavimo konfigūracija pirmiausia naudojama siekiant pagerinti vartotojo patirtį ir saugumą, o išplėstinė konfigūracija skirta tam tikriems programų scenarijams, siekiant išspręsti sudėtingesnes suderinamumo problemas.

Galite pasirinkti komponentus pagal savo specifinius poreikius; nereikia visko rinktis.

Galiausiai, jei noritepritaikyti ličio{0}}jonų akumuliatorių savo golfo krepšeliui,nedvejodami susisiekite su mumis. Mes pateiksime jums pritaikytą-pagrįstą ir ekonomišką-efektyvų ličio-jonų baterijų atnaujinimo sprendimą jūsų golfo krepšeliui, todėl jums nereikės rūpintis, kuriuos komponentus pasirinkti.