Taip, 36 V golfo vežimėliui maitinti galite naudoti tris 12 V baterijas, jei jie tinkamai sujungti nuosekliai ir tinkamai parinktos baterijos.
Iš esmės golfo vežimėlis neskiria 6V ir 12V baterijų; jis „mato“ tik bendrą įtampą. Kol trys 12V baterijos yra sujungtos nuosekliai (12V + 12V + 12V=36V), sistemos įtampa atitinka keliamus reikalavimus, todėl šis sprendimas yra elektriškai įmanomas.
Tačiaune tik įtampa turi įtakos vartotojo patirčiai; akumuliatoriaus talpa (Ah) ir tipas taip pat vaidina svarbų vaidmenį.Jei naudosite tris standartinius 12V akumuliatorius (ypač automobilinius starterio akumuliatorius), kol vežimėlis gali užsivesti, jo atstumas gerokai sumažės, o akumuliatoriaus tarnavimo laikas sparčiai sutrumpės. Taip yra todėl, kad golfo vežimėliams reikia gilių -ciklų baterijų, o ne baterijų, skirtų trumpiems didelės srovės pliūpsiams paleidžiant. Tai yra pagrindinė priežastis, kodėl daugelis žmonių mano, kad nors sąranka „veikia, ji neveikia gerai.
Be to,bendra trijų 12 V baterijų talpa prilygsta vienos baterijos Ah; pajėgumai nesumuojami.Jei akumuliatoriaus talpa yra nepakankama,{0}}pavyzdžiui, pakeitus 200 Ah sistemą 50 Ah akumuliatoriais-, transporto priemonė greitai išsikraus, o jos galia sumažės. Praktikoje šis veiksnys yra svarbesnis nei įtampa.
Kaip prijungti tris 12 V baterijas 36 V sistemai?
Atkreipkite dėmesį, kad konfigūruojant 36 V sistemą su trimis 12 V baterijomis, jos turi būti jungiamos nuosekliai; niekada nejunkite jų lygiagrečiai, nes tai sukels problemų su akumuliatoriaus grandine.
Pirma, turime nuosekliai sujungti tris 12V golfo vežimėlio baterijas. Tiksliau, prijunkite teigiamą vienos baterijos gnybtą prie kito akumuliatoriaus neigiamo gnybto, toliau nuosekliai formuodami grandinę. Tokiu būdu kiekvienos baterijos įtampa sumuojama,-pavyzdžiui, 12 V + 12V + 12V-, todėl sistemos įtampa yra 36 V, o tai atitinka golfo krepšelio galios reikalavimus.
Tačiau yra labai svarbus, tačiau lengvai nepastebimas dalykas: baterijos turi būti nuoseklios.Jų įtampa turi būti ne tik vienoda (visi 12V), bet ir pajėgumai (Ah) turi atitikti. Idealiu atveju prekės ženklas, modelis ir būklė turėtų būti kuo vienodesni.
Jei tarp baterijų yra neatitikimų,{0}}pavyzdžiui, jei vienos baterijos talpa mažesnė arba ji yra labiau susidėvėjusi-, ji pirmiausia išsikraus naudojimo metu. Tai netgi gali sukelti per-išsikrovimą arba atvirkštinį įkrovimą. Tai ne tik turės įtakos viso akumuliatoriaus veikimui, bet ir gali sutrumpinti bendrą baterijų tarnavimo laiką. Sunkiais atvejais tai netgi gali sugadinti akumuliatorių arba kelti pavojų saugai.
Įtampos (serijos) ir talpos (lygiagrečios) supratimas baterijų sistemose
Kai trys 12 V baterijos prijungiamos nuosekliai, įtampa padidėja nuo 12 V iki 36 V, tačiau amper-valandžių (Ah) talpa išlieka tokia pati.
Pavyzdžiui, nuosekliai sujungus tris 12V 100Ah ličio baterijas, atsiras a36V 100Ah ličio akumuliatorių paketas golfo vežimėliui.
Tačiau yra ypatingas atvejis: jei turite 12V 50Ah baterijas, sujungus tris iš eilės gaunama 36V įtampa, bet 50Ah talpa, kuri neatitinka 100Ah reikalavimo.
Tokiu atveju negalite tęsti tiesioginio serijinio ryšio. Vietoj to pirmiausia turėtumėte lygiagrečiai prijungti du 12 V 50 Ah baterijų rinkinius, kad bendra talpa būtų 100 Ah, o tada nuosekliai sujungti tris iš šių rinkinių, kad gautumėte 36 V 100 Ah akumuliatorių.
Todėl, kad atitiktų reikalavimą, jums reikės mažiausiai šešių 12V 50Ah baterijų.
Laidų seka ir eksploatavimo sauga
Akumuliatorių jungimas nuosekliai gali atrodyti paprastas, tačiau praktiškai dažnai nepaisome pagrindinių dalykų, dėl kurių gali kilti gedimas.
Rekomenduojame pirmiausia prijungti tarpinės serijos laidus, o tada paskutinius prijungti pagrindinius teigiamus ir neigiamus gnybtus.
Prieš montuodami įsitikinkite, kad maitinimas yra atjungtas. Dirbdami mūvėkite pirštines ir naudokite izoliuotus įrankius.
Laido specifikacijos
Būtinai naudokite pakankamai storą kabelį (pvz., 4 AWG arba 2 AWG). Jei laidas per plonas, jis gali perdegti.
Terminalo kokybė
Visi gnybtai turi būti tvirtai pritvirtinti; rekomenduojama laikytis sukimo momento specifikacijų.
Poliškumo patikrinimas (patikrinkite, ar nėra atvirkštinių jungčių)
Sujungę komponentus nuosekliai, naudokite multimetrą, kad patikrintumėte, ar išėjimo įtampa yra 36 V.
Ar jums reikia saugiklio ar grandinės pertraukiklio?
Jei patikimumas yra prioritetas, galite įdiegti saugiklį arba grandinės pertraukiklį ant pagrindinio teigiamo gnybto, kad veiksmingai išvengtumėte trumpojo jungimo.
Naudojimo rekomendacijos po laidų sujungimo
Rekomenduojame įkrauti ir iškrauti visą akumuliatorių bloką kartu; vengti naudoti atskiras ląsteles atskirai.
Privalumai ir trūkumai naudojant 12 V baterijas, o ne 6 V
Praktiniu požiūriu 12 V sąranka yra paprastesnė ir paprastesnė: norint sukurti 36 V sistemą reikia tik trijų baterijų, o tai reiškia mažiau laidų, greitesnį montavimą ir lengvesnę priežiūrą. Jei sugenda viena baterija, ją lengviau surasti ir pakeisti, todėl daugelis pradedančiųjų ar „pasidaryk pats“ entuziastų renkasi 12 V sąranką.
Tačiau šis paprastumas kainuoja: 12 V baterijose paprastai yra mažiau elementų, todėl kiekvienai baterijai tenka didesnė apkrova. Esant nuolatiniam didelės-srovės iškrovimui-, pvz., kopiant į kalnus, vežant didelius krovinius ar dažnai sustojus-ir -važiuojant-, įtampos kritimas yra ryškesnis, o bendras stabilumas yra prastesnis nei 6 V tirpalo.
6 V baterijų logika yra visiškai priešinga: norint pasiekti 36 V, reikia šešių elementų. Laidai yra sudėtingesni ir užima daugiau vietos, todėl neatrodo taip tvarkingai kaip 12 V baterijos.
Tačiau kiekvienos ląstelės vidinė struktūra visų pirma skirta giliam-ciklo naudojimui, todėl ji geriau atlaiko iškrovos įtampą. Dėl to įtampa yra stabilesnė, o akumuliatoriai ilgainiui genda lėčiau.
Todėl tradicinėje švino-rūgštinių baterijų sistemoje 6 V baterijos ilgą laiką buvo laikomos patvaresniu ir stabilesniu sprendimu, ypač tinkančiu dažnam naudojimui arba dideliems veikimo laiko ir ilgaamžiškumo poreikiams.
Palyginti su 12V arba 6V baterijomis, tai36 V ličio{1}}jonų akumuliatorius, skirtas golfo vežimėliamspašalina jų trūkumus ir siūlo paprastesnę,{0}}patogesnę laidų konfigūraciją.
6 V ir 12 V baterijos: ar jos tikrai turi įtakos našumui ir diapazonui?
Tai, ar akumuliatorius yra 12 V ar 6 V, pats savaime nėra pagrindinis veiksnys, lemiantis akumuliatoriaus veikimą ir veikimo diapazoną;iš tikrųjų skiriasi dizaino kokybė ir visos akumuliatoriaus sistemos parametrų atitikimas.
Jei tiesiog pakeisite akumuliatoriaus įtampą nuo 6 V į 12 V, o bendra įtampa (pvz., 36 V) ir bendra talpa (Ah) nepakeis, teoriniame diapazone didelio skirtumo nebus, nes bendra transporto priemonės energija išlieka tokia pati.
Pagrindinė diapazono nustatymo formulė yra:Bendra energija (Wh)=Įtampa × Talpa, o ne tai, ar vienas akumuliatoriaus elementas yra 6 V ar 12 V.
Tačiau praktikoje atsiranda skirtumų dėl skirtingų veikimo sąlygų, kurias sukelia skirtingos akumuliatoriaus struktūros.
6 V baterijos paprastai yra skirtos giliam-ciklui, kai apkrova paskirstoma tolygiau kiekviename elemente. Vadinasi, ilgai išsikraunant, kopiant į kalną ar nešant sunkų krovinį, 6V baterijų įtampa išlieka stabilesnė ir krenta lėčiau. Dėl to pajusite, kad transporto priemonė turi daugiau galios ir siūlo patikimesnį atstumą. Priešingai, 12 V sistemos naudoja mažiau baterijų, todėl kiekvienai ląstelei tenka didesnė apkrova. Esant didelei-apkrovai, dėl to jie labiau linkę kristi įtampa, dėl to šiek tiek sumažėja galia ir gali būti trumpesnis atstumas realiomis
Svarbu pažymėti, kad šis skirtumas pirmiausia pastebimas tradiciniuose švino{0}}rūgštiniuose akumuliatoriuose. JeiguLiFePO4 ličio baterijosyra naudojami, šis skirtumas yra žymiai sumažintas, nes jie turi sklandesnę iškrovos kreivę ir puikią įtampą. Net 12 V akumuliatoriaus blokas gali išlaikyti stabilią išvestį įsibėgėjant ar kopiant į kalną, o tikroji vairavimo patirtis ir atstumas dažnai nėra prastesni nei -ir gali būti net geresni už-6 V akumuliatoriaus paketą.
12 V ir 6 V golfo vežimėlių baterijos: kuri yra geresnė?
Iki šiol esu tikras, kad jau apsisprendei. Tiesą sakant, nesvarbu, ar tai 12 V, ar 6 V, didžiausias skirtumas tarp jų yra akumuliatoriaus veikimo laikas. Perėjus nuo 12 V į 6 V, o vėliau prie ličio baterijų, baterijos veikimo laikas pailgėja.
Ar geriau pakeisti į ličio bateriją?
Daugeliu atvejų atnaujinti verta, tačiau ne visiems reikia naujovinti.
Jei šiuo metu naudojate tradicinį švino-rūgšties akumuliatorių ir susiduriate su tokiomis problemomis kaip sutrumpėjęs veikimo laikas, nepakankama galia kopiant į kalnus,dažna priežiūra(vandens įpylimas, valymas) arba baigsis akumuliatoriaus eksploatavimo laikas, atnaujinę į ličio geležies fosfato bateriją žymiai pagerinsite savo patirtį.
Labiausiai pastebimi pokyčiai yra šie:stabilesnė įtampa, pastovesnis energijos tiekimas irdidesnis efektyvus pajėgumas. Tai reiškia, kad 100 Ah ličio-jonų akumuliatoriaus galia užtikrins visą 100 Ah, o švino-rūgšties akumuliatoriaus galia įpusėjus pastebimai sumažės.
Tačiau jei naudojate retai,{0}}pavyzdžiui, retkarčiais naudojate bendruomenėje arba nedideliais atstumais-, o dabartinis švino-rūgšties akumuliatorius vis dar geros būklės, naujovinimo sąnaudų-efektyvumas gali būti ne toks didelis. Taip yra todėl, kad pradinė investicija į ličio{5}}jonų bateriją yra tikrai didesnė, todėl per trumpą laiką gali nepavykti visiškai išnaudoti jos pranašumų.
Viskas priklauso nuo jūsų konkretaus naudojimo atvejo. Jei akumuliatorių naudojate dažnai (pvz., sporto aikštelėse, kurortuose ar komercinėms operacijoms) arba jums reikalingas pastovus veikimo laikas, efektyvus įkrovimas ir nereikalaujantis priežiūros, ličio -jonų akumuliatorius yra beveik neabejotinai geriausias pasirinkimas. Ličio-jonų baterijos palaiko didesnį įkrovimo greitį ir yra geriau pritaikytos „įkrovimui“, kitaip nei švino-rūgštiniai akumuliatoriai, kuriems reikia viso įkrovimo-iškrovimo ciklo. Tai labai pakeičia{10}}realias operacijas.
Kitas dalykas nusipelno ypatingo dėmesio:ilgalaikės{0}}išlaidos. Nors ličio-jonų baterijos iš anksto yra brangesnės, jųciklo gyvenimaspaprastai yra 3–5 kartus ilgesnis nei švino-rūgštinių baterijų, o priežiūros sąnaudos yra beveik nulinės. Per 3–5 metų naudojimo ciklą daugelis vartotojų ilgainiui sutaupo pinigų.
Tačiau atnaujindami nepamirškite dviejų praktinių klausimų:pirma, ar akumuliatoriaus dydis ir jungtys atitinka originalios transporto priemonės akumuliatoriaus skyrių; ir antra, arįkroviklis yra suderinamasarba jei reikia perjungti į įkroviklį, specialiai sukurtą ličio{0}}jonų baterijoms. Jei šios dvi problemos nebus tinkamai išspręstos, jos tiesiogiai paveiks naudotojo patirtį.
Rekomenduojama akumuliatoriaus sąranka 36 V golfo vežimėliui
Jei įmanoma, rekomenduojame naudoti vieną 36 V ličio -jonų baterijų sistemą (LiFePO4), o ne nuosekliai jungti kelis mažesnius akumuliatorius, nes šiuo metu tai yra efektyviausias ir be rūpesčių.
Visame 36 V ličio{1}}jonų akumuliatoriaus pakete yra aįmontuota-BMS, pašalina sudėtingas nuoseklias jungtis ir siūlo labai paprastą laidų sujungimą-daugeliu atvejų galite patys įdiegti per mažiau nei penkias minutes. Be to, kaip jau minėjome, naujovinimas į ličio-jonų akumuliatorių suteikia daug privalumų, todėl čia jų nekartosime.
Dažnos klaidos, kurių reikia vengti
Dažniausia klaida – skirtingų tipų baterijų maišymas.Daugelis žmonių mano, kad tol, kol įtampa yra vienoda, jie gali būti naudojami kartu, tačiau jie neatsižvelgia į talpos, prekės ženklo ir net akumuliatoriaus būklės skirtumus. Jei net viena pakuotėje esanti baterija neveikia, ji nuslinks visą pakuotę, išsikraus greičiau nei kitos ir netgi gali per-išsikrauti arba įkrauti atvirkštiniu būdu. Tai ne tik turi įtakos akumuliatoriaus veikimo laikui, bet ir gali pagreitinti viso paketo gedimą.
Kita dažna problema yra tinkami laidai, bet nepakankamas dėmesys detalėms, pvz., atsilaisvinę gnybtai, ploni laidai arba oksiduotos jungtys. Šie veiksniai gali padidinti atsparumą kontaktui ir sukelti perkaitimą veikimo metu. Geriausiu atveju tai lemia įtampos kritimą ir galios sumažėjimą; blogiausiu atveju gali perdegti laidus arba net kelti pavojų saugumui. Daugelis klientų šias problemas klaidingai priskiria akumuliatoriaus kokybei, nors iš tikrųjų problema dažnai slypi jungtyse.
Kita lengvai nepastebima problema yra atvirkštinis poliškumas arba nesugebėjimas patikrinti bendros įtampos.Tai ypač pasakytina po akumuliatorių prijungimo nuosekliai: jei prijungiate juos tiesiai prie automobilio, prieš tai nenaudodami multimetro, kad patikrintumėte, ar išėjimo įtampa yra 36 V, jungimo klaida gali akimirksniu sugadinti valdiklį arba suaktyvintiAkumuliatoriaus valdymo sistemos (BMS) apsauga.
Kita dažna klaida yra sutelkti dėmesį tik į įtampą, nepaisant talpos ir srovės pajėgumo.Net jei įtampa yra tinkama (36 V), jei Ah vertė yra nepakankama arba iškrovos srovė negali išlaikyti, transporto priemonė vis tiek patirs trumpą važiavimo atstumą, nepakankamą galią ar net staigų galios praradimą. Šios problemos ypač pastebimos kopiant į kalnus arba esant dideliam kroviniui.
Be to, kai kurie žmonės nepastebi įkrovimo sistemos suderinamumo, pvz., naudojant originalų švino-rūgštinį įkroviklį ličio akumuliatoriams įkrauti arba naudojant nesuderinamos įtampos įkroviklį. Tai ne tik apsaugo akumuliatorių nuo visiško įkrovimo, bet ir gali sukelti ilgalaikę žalą-; dėl to kyla daugybė aptarnavimo po-aptarnavimo problemų.
Galutinis klausimas yra gana subtilus, bet labai svarbus:nesugebėjimas traktuoti viso akumuliatoriaus kaip vienos sistemos. Pavyzdžiui, pašalinus ir naudojant vieną langelį atskirai arba pakeitus skirtingas ląsteles skirtingu laiku, sutrinka ląstelių pusiausvyra. Ilgainiui tai neišvengiamai paveiks akumuliatoriaus tarnavimo laiką ir stabilumą.
Galutinis sprendimas: ar turėtumėte naudoti 3 × 12 V baterijas?
Apskritai, naudojant tris 12 V baterijas 36 V golfo krepšelio sistemai sukurti, elektros požiūriu visiškai įmanoma, su sąlyga, kad jos tinkamai sujungtos nuosekliai, o baterijos yra vienodos talpos, tipo ir būklės. Tačiau, kaip matote, įgyvendinamumas ir praktiškumas yra du skirtingi dalykai.
Vartotojo patirtis priklauso ne tik nuo to, ar įtampa pasiekia 36 V, bet ir nuo to, kaip gerai suderinta visa akumuliatoriaus sistema, įskaitant talpą (Ah), iškrovimo galimybę, laidų kokybę ir bendrą nuoseklumą. Kai kurios iš pažiūros nedidelės detalės, pvz., skirtingų baterijų tipų maišymas, netinkami laidai arba nesuderinamo įkroviklio naudojimas, gali labai paveikti diapazoną ir tarnavimo laiką.
Renkantis 12 V ir 6 V sistemas, kiekviena turi savo stipriąsias puses:12V sistema yra paprastesnė ir lengviau montuojama bei prižiūrima; 6 V sistema paprastai yra stabilesnė ir patvaresnė naudojant tradicinius švino -rūgštinius akumuliatorius. Tačiau su technologine pažanga,ličio geležies fosfato (LiFePO4) baterijos palaipsniui keičia šį kraštovaizdį.Dėl stabilesnės išvesties įtampos, didesnės efektyvios talpos ir nereikalaujančių priežiūros{0}}privalumų,LiFePO4 baterijostampa vis didesnio vartotojų skaičiaus pageidaujamu pasirinkimu.
Jei siekiate geresnio našumo, daugiau -nemokamos naudotojo patirties ir mažesnių ilgalaikių- mokesčių,naujovinimas į 36 V ličio baterijų sistemądažnai yra protingesnis pasirinkimas.
