1970 m. MS Whittingham iš Exxon naudojo titano sulfidą kaip teigiamą elektrodo medžiagą ir metalinį litį kaip neigiamą elektrodo medžiagą, kad pagamintų pirmąją ličio bateriją.
1980 metais J. Goodenough atrado, kad ličio kobalto oksidas gali būti naudojamas kaip katodo medžiaga ličio jonų akumuliatoriams.
1982 m. RR Agarwal ir JR Selman iš Ilinojaus technologijos instituto išsiaiškino, kad ličio jonai turi savybę įsiterpti į grafitą – procesą, kuris yra greitas ir grįžtamas. Tuo pačiu metu daug dėmesio sulaukė ličio baterijų, pagamintų iš metalo ličio, keliami pavojai. Todėl žmonės bandė panaudoti ličio jonų, įterptų į grafitą, savybes gamindami įkraunamas baterijas. Pirmasis naudotinas ličio jonų grafito elektrodas buvo sėkmingai pagamintas Bell Laboratories.
1983 m. M. Thackeray, J. Goodenough ir kiti nustatė, kad mangano špinelis yra puiki katodo medžiaga, pasižyminti maža kaina, stabilumu ir puikiu laidumu bei ličio laidumu. Jo skilimo temperatūra yra aukšta, o oksidacinės savybės yra daug mažesnės nei ličio kobalto oksido. Net jei įvyksta trumpasis jungimas ar perkrovimas, galima išvengti nudegimo ir sprogimo pavojaus.
1989 metais A.Manthiramas ir J.Goodenough nustatė, kad teigiamas elektrodas su polimeriniu anijonu sukurtų didesnę įtampą.
1991 m. Sony Corporation išleido pirmąją komercinę ličio jonų bateriją. Vėliau ličio jonų baterijos pakeitė plataus vartojimo elektronikos veidą.
1996 m. Padhi ir Goodenough nustatė, kad olivininės struktūros fosfatai, tokie kaip ličio geležies fosfatas (LiFePO4), yra pranašesni už tradicines katodines medžiagas, todėl jie tapo dabartinėmis pagrindinėmis katodinėmis medžiagomis.
Plačiai naudojant skaitmeninius gaminius, tokius kaip mobilieji telefonai ir nešiojamieji kompiuteriai, ličio jonų baterijos plačiai naudojamos tokiuose puikių našumo gaminiuose ir palaipsniui vystosi į kitas produktų taikymo sritis.
1998 m. Tiandzino energijos tyrimų institutas pradėjo komercinę ličio jonų baterijų gamybą.
2018 m. liepos 15 d. Keda anglies chemijos tyrimų institutas sužinojo, kad institute pasirodė speciali anglies anodo medžiaga, skirta didelės talpos ir didelio tankio ličio baterijoms, kurių pagrindinis komponentas yra gryna anglis. Automobilio kreiserinis nuotolis gali viršyti 600 kilometrų.
2018 m. spalio mėn. Nankai universiteto profesorių Liang Jiajie ir Chen Yongsheng tyrimų grupė bei Jiangsu normalaus universiteto Lai Chao tyrimų grupė sėkmingai paruošė daugiapakopės struktūros sidabrinį nanovielinį-grafeninį trijų dimensijų porėtą laikiklį, kuriame buvo paremtas metalas. Litis kaip sudėtinė neigiamo elektrodo medžiaga. Šis nešiklis gali slopinti ličio dendritų susidarymą, taip įgalindamas itin sparčiai įkrauti baterijas, o tai, tikimasi, žymiai pailgins ličio baterijų „eksploatavimo laiką“. Tyrimo rezultatai buvo paskelbti naujausiame „Advanced Materials“ numeryje.
Pirmąjį 2022 m. pusmetį pagrindiniai mano šalies ličio jonų baterijų pramonės rodikliai sparčiai augo, o gamyba viršijo 280 GWh, ty 150 procentų daugiau nei per metus.
Rugsėjo 22 d., 2022 d., Kinijoje buvo pristatytas naujas katodinio ritinėlio gaminys, naujos energijos ličio akumuliatoriaus varinės folijos, kurios skersmuo 3,0 m skersmens, pagrindinė įranga, kurią nepriklausomai sukūrė Ketvirtasis institutas Kinijos aviacijos mokslo ir technologijų grupė, perduota vartotojams, buvo paleista Siane, užpildydama technologinę spragą vidaus pramonėje. Mėnesio didelio skersmens katodinių ritinių gamybos pajėgumai viršijo 100 vienetų, o tai žymi didelį proveržį didelio skersmens katodinių ritinių gamybos technologijoje Kinijoje.
