Nesvarbu, ar tai ličio{0}}jonų, ar švino-rūgšties akumuliatoriai, jie išveda nuolatinę srovę (DC), o ne kintamąją srovę (AC).Taip yra todėl, kad akumuliatoriaus viduje esančių teigiamų ir neigiamų elektrodų struktūra lemia fiksuotą srovės srauto kryptį, kuri periodiškai nesikeičia, kaip kintamoji srovė.
Taigi, kodėl kai kurie žmonės vis dar nesupranta, aršakinių krautuvų akumuliatoriainaudoti AC ar DC? Taip yra todėl, kad daugelyje elektrinių krautuvų naudojamos kintamosios srovės pavaros sistemos (kintamosios srovės varikliai), todėl žmonės gali lengvai klaidingai manyti, kad šakinių krautuvų akumuliatoriai taip pat naudoja kintamosios srovės energiją,{0}}tačiau taip nėra.
Nuolatinė srovė (DC) iš šakinio krautuvo akumuliatoriaus pirmiausia patenka į krautuvo vidinį valdiklį arba keitiklį, kur keitiklis konvertuoja nuolatinę srovę į kintamąją srovę (AC), kad ją galėtų naudoti kintamosios srovės pavaros variklis.
Įkrovimo metu procesas yra atvirkštinis. Kadangi iš elektros tinklo tiekiama kintamoji srovė, šakinio krautuvo įkroviklis pirmiausia turi konvertuoti kintamąją srovę į DC, o tik tada įkrauti jį į akumuliatorių.
Visas energijos srautas yra toks: kintamoji srovė iš elektros tinklo → įkroviklio konvertuojama į nuolatinę → kaip nuolatinė srovė laikoma šakinio krautuvo akumuliatoriuje → keitiklis paverčiama kintamąja srove → maitina pavaros variklį. Tai taip paprasta-neapsunkinkite.
Toliau pakalbėsime apie AC ir DC šakinių krautuvų akumuliatoriuose. Jei turite laiko, nedvejodami skaitykite toliau.
Kodėl šakinių krautuvų akumuliatoriai naudoja nuolatinę srovę?
Apie tai trumpai paminėjome straipsnio pradžioje, tačiau norėdami giliau suprasti šį reiškinį, turime jį paaiškinti plačiau. Šakinio krautuvo akumuliatoriai naudoja nuolatinę srovę (DC), nes akumuliatoriaus viduje vykstančios cheminės reakcijos gali sukelti tik vienakryptį elektronų srautą; jie negali periodiškai pakeisti srovės krypties, kaip tai daro kintamoji srovė (AC).
Pagrindinė kintamosios srovės (AC) savybė yra ta, kad srovės kryptis nuolat keičiasi. Pavyzdžiui, kintamoji srovė elektros tinkle periodiškai keičia kryptį fiksuotu dažniu, o cheminės reakcijos akumuliatoriaus viduje negali automatiškai sukelti elektronų srauto krypties perjungimo pirmyn ir atgal.
Kaip šakinio krautuvo akumuliatorius maitina kintamosios srovės variklį?
Tai iš tikrųjų gana lengva suprasti: kai krautuvas paleidžiamas, nuolatinė srovė (DC) iš akumuliatoriaus patenka į keitiklį. Inverteris naudoja didelio greičio perjungimo valdymą (naudojant maitinimo įrenginius, tokius kaip IGBT arba MOSFET), kad nuolatinė srovė būtų paversta trifaze kintamąja srove (AC), ir reguliuoja išėjimo įtampą bei dažnį pagal variklio veikimo reikalavimus.
Konvertuota kintamosios srovės energija tiekiama į kintamosios srovės variklio statoriaus apvijas, sukuriant besisukantį magnetinį lauką, kuris verčia suktis rotorių. Tai sukuria mechaninę galią, leidžiančią šakiniui krautuvui judėti, o hidraulinei sistemai atlikti kėlimo operacijas.
Visas energijos perdavimo procesas yra toks:Akumuliatorius (DC) → Inverteris (nuo nuolatinės srovės konvertavimas į kintamąją srovę) → Variklio valdiklis (reguliuoja įtampą/dažnį) → Kintamosios srovės variklis → Mechaninis judėjimas.
Be to, kintamosios srovės šakiniai krautuvai turi regeneracinį stabdymą. Kai krautuvas lėtėja arba važiuoja žemyn, kintamosios srovės variklis gali veikti atbuline eiga kaip generatorius, paversdamas mechaninę energiją elektros energija.
Tada ši elektros energija keitiklio paverčiama DC ir saugoma akumuliatoriuje, todėl krautuvas gali pasikrauti važiuojant. Pavyzdžiui, Toyota 8FBE20 (triratis{3}}elektrinis atsvarinis krautuvas) naudoja regeneracinį stabdymą energijai atgauti.
Ar galime naudoti ličio bateriją kintamosios srovės krautuvėlyje?
Remiantis anksčiau pateiktu paaiškinimu, atsakymas į šį klausimą aiškus: ličio{0}}jonų akumuliatorius galima naudoti kintamosios srovės šakiniuose krautuvuose. Sąvoka „AC šakinis krautuvas“ reiškia pavaros variklio tipą, o ne akumuliatoriaus tipą.
Ličio{0}}jonų akumuliatorių tiekiama nuolatinė srovė (DC) gali būti konvertuojama į kintamąją srovę (AC) naudojant valdiklį arba keitiklį, kad būtų maitinamas variklis.
Be to, jei anksčiau naudojote švino{0}}rūgšties baterijas ir noritenaujovinkite į ličio{0}}jonų baterijasateityje ličio{0}}jonų akumuliatoriai užtikrins stabilesnę iškrovos įtampą ir galingesnį veikimą.
Išvada
Iki šiol jūs jau turėtumėte žinoti atsakymą į šį klausimą. Šakinių krautuvų akumuliatoriai neabejotinai naudoja nuolatinę srovę (DC), tačiau jų varomieji varikliai veikia kintamąja srove (AC), o ličio -jonų akumuliatorius taip pat galima naudoti krautuvuose su kintamosios srovės varikliais.
Turime sutelkti dėmesį į nuolatinės srovės maitinimo kokybę,{0}}ty į akumuliatoriaus išsikrovimo efektyvumą. Norint varyti tokią masyvią mašiną kaip šakinis krautuvas, būtina stipri ir stabili srovė.
Kaip profesionalus šakinių krautuvų akumuliatorių gamintojas, „CoPow“ gali pasiūlyti jums pritaikytą{0}}suprojektuotą akumuliatoriųličio šakinio krautuvo akumuliatoriuskuri palaiko nuolatinį 1C iškrovimo greitį ir didžiausią iki 2C iškrovimo greitį. Jis išlaiko stabilią galią net atliekant didelio-intensyvumo medžiagų tvarkymo operacijas per tris pamainas. Nedvejodamisusisiekite su mumisNorėdami gauti daugiau informacijos.
